太焦高铁在山西省境内共设11座车站，除新建太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治南、高平东、晋城东8座车站外，还需改建太原南、新鸣李、晋中3座既有车站。

 

太原枢纽的改造施工是影响最大的一次既有站改造。中国铁路太原局集团公司领导班子成员分工负责，在各工作面全程现场盯控。参与施工各部门、各单位盯控人员、施工人员严密组织、密切配合，卡控关键环节、重点设备安全，消除现场安全隐患，确保了改造施工高质量、高标准推进，线路按时胜利开通。

作业人员对既有线钢轨进行切割，为拨接作业做充足准备 张炯 摄


作业人员对新焊铝热焊缝探伤检查  沈忱 摄


作业人员有序完成拨接后的各项任务  沈忱 摄

为尽量减少对正常运输的影响，施工选在夜间进行，但仍有36趟高铁动车和普速列车调整了运行方案。据太原站技术科科长薛鹏介绍，太原枢纽施工改造工程从8月29日19时25分开始，太原南站、鸣李站等7个站场同时开工，拆除道岔3组，新铺道岔8组，铺设线路4.2公里，架设供电接触线近30条公里，敷设光电缆77条公里，联锁试验道岔220组。同时，还进行新微机联锁施工及动车组实车验证。

 

这次改造施工完成后，太焦高铁经太原枢纽，与大西高铁、石太客专实现衔接，连通全国高铁网。建成通车后，太原至郑州间高铁旅行时间将压缩到2个多小时，对带动沿线太行老区发展，助力山西打造现代化综合交通枢纽，加快高质量转型发展步伐，具有积极推动作用。