本报福州7月26日电 （记者张贵锋 特约通讯员何卫东）7月21日，福（州）平（潭）铁路“四电”工程进入静态验收阶段，标志着福平铁路全面启动静态验收工作，为开通运营打下坚实基础。

 

自7月1日起，福平铁路陆续开展路基、桥涵、隧道等站前工程的静态验收工作，“四电”工程验收则主要针对接触网、变电、电力、通信、信号设备及相关房屋等工程。各专业静态验收工作计划8月下旬完成。

 

福平铁路全长约88公里，桥隧比达79.04%，设计行车时速200公里，全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭共6个车站，其中福州站、福州南站为既有站，其余为新设站。

 

福平铁路是京福高铁的重要延伸。该线路通车后，将大幅缩短福州至平潭的旅行时间，形成半小时生活圈和经济圈，结束平潭岛不通铁路的历史，对完善闽东北区域铁路交通网络、发挥福州中心枢纽作用、带动闽东北区域整体开放开发具有重要意义。