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贵南高铁首座临近高铁既有线控制性爆破隧道顺利贯通

来源：人民网日期：2019-11-25 阅读次数：683

贵南高铁首座临近高铁既有线控制性爆破隧道顺利贯通

2019年11月24日来源：人民网（铁路投稿/媒介发稿请加QQ ）

内容提要：　　11月18日上午10时，由中铁三局五公司承建的新都匀三号隧道提前节点工期15天顺利贯通。该隧道是贵南项目临近贵广高铁既有线控制爆破施工的首座贯通隧道。该隧道的贯通标志着贵南三标既有线七座隧道群施工进入新的高潮。...

11月18日上午10时，由中铁三局五公司承建的新都匀三号隧道提前节点工期15天顺利贯通。该隧道是贵南项目临近贵广高铁既有线控制爆破施工的首座贯通隧道。该隧道的贯通标志着贵南三标既有线七座隧道群施工进入新的高潮。

据了解，新都匀三号隧道地处贵定-都匀东区间，设计时速350公里，单洞双线，全长589米，最大埋深120米。洞身岩质软硬不均，页岩遇水易软化，施工中易发生垮塌，本隧线路左侧临近贵广高铁既有线隧道，线路最小间距68米，为保证运营线安全，隧道开挖采用控制爆破，所有爆破作业均在既有线天窗点内进行。隧址区属于云贵高原中低山地貌，隧道施工过程中正线穿越溶洞一处，施工作业条件极为复杂。

为确保隧道施工的安全质量和进度，项目部结合新都匀三号隧道的围岩及邻近既有线实际情况，不断深化隧道标准化管理，提升现场规范化施工，优化施工组织设计，广泛应用新工艺、新技术，率先采用全智能衬砌台车，大跨度仰拱液压移动栈桥、湿喷机械手、深孔钻机、标准化养护台车及双栈桥作业等工装，以工装保工效，以创新管理保质量，稳步提升隧道安全质量管理。同时，坚持领导带班作业制度，遵守既有线爆破管理要求，确保既有线行车安全。在施工组织上，认真落实周计划，严肃周考核，确保节点可控。积极推行现场标准化作业制度，先后在隧道内配置洞内监控设备、录像设备、无图纸化公示牌、标准化设备机具箱、电子门禁系统和“一点三员”值班室等。

新都匀三号隧道自今年2月开工以来，多次迎接国家铁路局、国铁集团质量监督局、沪昆贵州公司等上级单位的检查和指导，得到一致好评。该隧道的提前贯通，为整个贵南项目既有线隧道群的施工组织积累了经验，起到了示范引领作用。