本报林芝11月20日电 （记者杨建光 通讯员游凯）11月18日，历经53个月建设，由中国铁建十七局集团承担施工的拉（萨）林（芝）铁路I级高风险隧道扎绕隧道顺利贯通。这是拉林铁路又一座海拔3000米以上的长大隧道成功贯通，标志着全线重难点工程取得阶段性突破。

 

扎绕隧道位于西藏自治区林芝市米林县境内，平均海拔3100米，全长4836米，最大埋深约660米，面临围岩多变、涌水突泥、风积沙等不良地质难题，岩爆区占38.4％以上，是拉林铁路47座隧道中6座I级高风险隧道之一。

 

“掘进过程中，我们每次爆破面临的围岩情况都不一样，甚至在短短20米范围内就会出现软岩、硬岩、富水岩石共存的情况。”中国铁建十七局集团拉林铁路工程指挥部指挥长王树成说。建设者结合现场实际围岩情况对爆破参数、支护参数等进行合理调整，在全线率先采用水压光面爆破和聚能水压光面爆破技术，施工效率提高了10％以上，累计节约成本200万元。

 

拉萨至林芝铁路全长435.48公里，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。西藏铁路建设有限公司数据显示，截至11月18日，全线120座桥梁已完工119座，47座隧道已贯通42座，隧道建设累计完成设计长度的98.8％。