本文摘要：4月26日，在乌鲁木齐西站至乌鲁木齐北站的联络线上，单长78米、单体净重4300吨的两组T构梁逆时针转动55度，跨越连云港至霍尔果斯高速公路华丽“转身”后实现对接。

 

4月26日，在乌鲁木齐西站至乌鲁木齐北站的联络线上，单长78米、单体净重4300吨的两组T构梁逆时针转动55度，跨越连云港至霍尔果斯高速公路华丽“转身”后实现对接。

随着乌准铁路货运量的大幅攀升，现有的乌鲁木齐铁路枢纽运力愈发紧张。中国铁路总公司从释放乌鲁木齐西站枢纽压力入手，支持中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司积极推进乌准铁路扩能、乌鲁木齐西至乌鲁木齐北铁路联络线建设。

乌鲁木齐西至乌鲁木齐北铁路联络线全长25.433公里，桥梁占全线总长的32.4％，需要跨越连霍高速公路乌鲁木齐至奎屯段。当日8时，在机械的调度和精准牵引下，平行于连霍高速公路方向两侧，单长78米、单体净重4300吨的两组T构梁开始沿逆时针方向缓慢旋转。9时14分，两组T构梁成功“转身”，实现对接。