本文摘要：4月4日,记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉,成贵铁路第5010孔简支箱梁于4月2日顺利架设在贵州省境内白云车站左线特大桥上,标志着成贵铁路全线新建大桥简支梁架设顺利完工,为成贵铁路按

4月4日,记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉,成贵铁路第5010孔简支箱梁于4月2日顺利架设在贵州省境内白云车站左线特大桥上,标志着成贵铁路全线新建大桥简支梁架设顺利完工,为成贵铁路按期建成奠定了基础。

成贵铁路是我国最具山区特点的铁路客运专线,从海拔260米的四川盆地穿越到海拔2400米的云贵高原,是我国在建高铁中安全风险最大的工程项目。受地形地貌所限,全线桥梁占比高达34.6%,且特殊结构的桥梁有57座,结构形式多样、新技术含量高、施工工艺复杂。自工程开工以来,箱梁架设施工就处于工程建设管理中十分重要的位置。为此,施工方进一步强化施工安全和工程质量管理。随着第5010孔的顺利落梁,成贵铁路全线简支箱梁架设已经全部完成。