本文摘要：4月4日，位于宁化县水茜镇境内的浦梅铁路莲花山隧道内一派繁忙，中铁十七局的铁路建设者们正站在台车上忙着支护、喷浆等作业。该工程是浦梅铁路全线控制性工程，是该线路最长的隧道，

4月4日，位于宁化县水茜镇境内的浦梅铁路莲花山隧道内一派繁忙，中铁十七局的铁路建设者们正站在台车上忙着支护、喷浆等作业。该工程是浦梅铁路全线控制性工程，是该线路最长的隧道，截至目前，累计开挖1.9公里。

浦梅铁路莲花山隧道地质结构复杂，全长10.497公里，总造价3亿元。项目于2017年1月开工，将于2019年8月完工，整个施工周期31.6个月。

为做好项目工作，中铁十七局的建设者优化设计，加快施工进度。如在1号斜井和2号斜井实行架子队管理模式，从队长至技术员，实行一对一服务，做到具体服务一线；每天做到工序写实，进行统计优化施工工序，及时发现问题，解决问题；实行奖罚兑现制度，从班组、架子队、分部、指挥部等责任到人。

据了解，新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段新建正线全长162.01公里，宁化境内长39.21公里。