本文摘要：近日获悉，新白沙沱长江特大桥（右）和修建于20世纪50年代的白沙沱长江大桥（左）。经过5年艰苦建设，位于重庆江津的世界首座双层六线钢桁梁铁路斜拉桥——新白沙沱长江特大桥近日落成，与即将开通的渝贵铁路一起进入检测试运行阶段。

近日获悉，新白沙沱长江特大桥（右）和修建于20世纪50年代的白沙沱长江大桥（左）。经过5年艰苦建设，位于重庆江津的世界首座双层六线钢桁梁铁路斜拉桥——新白沙沱长江特大桥近日落成，与即将开通的渝贵铁路一起进入检测试运行阶段。

据了解，新白沙沱长江特大桥全线长约5.32公里，其中主桥全长920米，是渝贵铁路跨越长江的重要通道和关键控制性工程。该桥上层为四线客车线，设计时速200公里；下层为两线货车线，设计时速120公里。据介绍，渝贵铁路开通后，列车通过这座大桥最快仅需16.56秒。