防城港至东兴铁路主要技术标准为I级双线、时速目标值200公里，基础设施预留250公里/小时条件。限制坡度6‰，最小曲线半径4500米，电力牵引，牵引质量4000吨，到发线有效长850米，自动闭塞。新建线路长47.6公里，自防城港北站南端按线路别引出，跨西湾后经江平镇至东兴站，防城港北站南端延后适应性改造，正线桥隧比65%。全线设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站，东兴站近期按2台6线规模建设，预留进一步发展条件，设一座以办理集装箱作业为主的货场，动车存车场预留高铁快运条件。广西沿海铁路公司负责项目建设和经营管理，建成后委托南宁铁路局运输管理。

 

防城港至东兴铁路是广西沿海高铁的延伸线，同时又是中越互联互通国际通道的重要组成部分。本项目的建设，对落实中央赋予广西“三大定位”、把广西打造成为中国西南中南地区开放发展新的战略支点和打造“一带一路”重要门户、形成中国陆路东盟大通道均具有十分重要的意义和作用。