5月31日，随着沪昆、南昆、成昆3个方向6条铁路接入昆明东站三级六场，3条干线贯通的最后一处瓶颈被打破，标志着云南最大铁路枢纽正式投入使用，云南辐射南亚、东南亚和国内各地的铁路货运枢纽从蓝图变为现实，对完善路网结构、提升运输能力、更好地服务和融入“一带一路”建设具有极其重要的意义。

始建于1964年的昆明东站为混合式三级四场，是云南最大的货物列车编组站。随着出入昆明的铁路线路逐渐增加，特别是去年沪昆高铁、云桂铁路开通运营，既有沪昆铁路、南昆铁路货运能力大幅释放，进出云南的货物列车与日俱增。车站解编办理能力远不能满足需求，拥堵时有发生，严重制约了铁路物流发展。

此次扩能改造工程为昆明枢纽铁路建设指挥部组织近万名施工人员在接入昆明东站三级六场的各条铁路线上同时进行施工。据指挥部介绍，将昆明东站混合式三级四场扩能改造成双向纵列式三级六场，相当于在原来昆明东站的单一系统基础上，再扩建列车到、解、集、编、发的几个站场，提升车站的解编能力和效率。作为昆明铁路枢纽改扩建项目的重要组成部分，昆明东站三级六场开通后，将使沪昆、南昆、成昆3个方向6条铁路运输更加通畅，货车在途时间大幅压缩，未来还会使境内外铁路互联互通更加便捷。

昆明东站三级六场扩能改造工程是云南融入和服务“一带一路”建设的重要基础设施。投入使用后，昆明东站作为云南最大的货物列车到达、编组、始发车站，货车办理能力将翻番。随着云南“八出省五出境”铁路网逐步完善，昆明东站将成为中国内地与南亚、东南亚国家的物资交换、中转和集散中心以及中国辐射南亚、东南亚的最大“旱码头”。