连乐铁路九峰岷江特大桥涉水墩基础施工6月前完成

乐山高新进港大道之上，目前有乐自高速岷江特大桥、成贵铁路五通岷江特大桥横跨，而第三座桥梁——连乐铁路九峰岷江特大桥也即将横跨进港大道，成为岷江、进港大道上的又一壮观景致。据悉，连乐铁路九峰岷江特大桥计划2018年10月建成。 

作为连乐铁路控制性工程，九峰岷江特大桥的建设进展至关重要。它位于乐山市中区九峰镇、乐山高新区车子镇，是连乐铁路全线最长的一座桥梁，全长4100.59米，主桥3×180米连续梁为西南地区铁路桥梁中的最大跨度。日前，三江都市报记者在施工现场看到，数个高大的桥墩立于水中、陆地上，水中基础墩柱施工和现浇梁施工正同步进行。 

“九峰岷江特大桥跨进港大道、岷江、乐自高速和省道104线，具有‘跨线施工，安全风险高;水中基础，施工难度大;大跨度连续梁施工，技术含量高’等特点。目前，主桥连续梁0号块已完成施工，已进入空中悬浇施工阶段。”四川路桥连乐铁路项目部九峰岷江特大桥分部项目副经理曾坤介绍说，目前，该桥涉水墩基础施工已完成18个(共20个)，预计6月前全部完成。施工人员正抓紧进行下行式移动模架拼装，在地面拼装完成后，由设备整体提升，提升高度达30米，提升重量约600吨，在桥梁施工界属较为罕见重量施工，此后，再进行空中悬浇施工。据介绍，九峰岷江特大桥将于2018年10月完工。 

记者从乐山市铁路建设管理办公室了解到，连乐铁路是成渝铁路和成昆铁路重要连接线，起于内江市威远县归连铁路的连界车站，经眉山市仁寿县、乐山市井研县、五通桥区、市中区、高新区、沙湾区，止于峨眉山市成昆铁路燕岗车站。项目全长约122.845公里，设计速度160公里/小时，其中乐山境内段长约84.08公里。连乐铁路预计2019年建成。 
（《三江都市报》 2017/03/15）