规划中的郑州南站比肩郑州东站，将在许昌、郑州之间崛起。

　　它规模很大，将和郑州东站并列成为全国第二大高铁站。它的影响力更大，服务航空港，助推大郑州发展，影响中原城市群……这篇报道，来揭开郑州南站的神秘面纱。

　　发布

　　郑州将再添一座高铁站

　　10月25日上午，郑州市规划局召开媒体通气会，针对规划中的郑州南站发布了最新消息。

　　郑州南站位于郑州市东南的新郑市境内，距新郑机场东约5公里，距郑州市区30公里，距许昌市区50公里。未来的郑州南站，将和郑州东站并列成为全国第二大高铁站。

　　郑州南站将来是高速客运、货运的中心，是东站铁路功能的延伸，更是未来中原城市群10个城市城际铁路的中心站，不可或缺。

　　连接郑万高铁、郑合高铁等线路的郑州南站，目前站场规划已基本敲定，设计为16台32线。此外，规划配套高铁物流基地、国铁动车所、城际动车所、动车修造基地。

　　交通

　　配套4条快速路、2条地铁线

　　按照规划，郑州南站位于航空港区，服务人口260万人。

　　在期待中，郑州南站将与新郑机场一起构成航空港区核心。

　　其中，郑州南站片区与郑州机场主要通过四条道路连接，分别是迎宾大道、S102、万三公路（新G107）、航程大道。四条道路均为快速路，规划为双向8车道。

　　郑州南站与郑州机场主要通过两条城市轨道连接，分别是城市轨道9号线和城市轨道13号线。

　　地位

　　郑州四大综合交通枢纽之一

　　根据《郑州现代综合交通枢纽发展规划》，郑州将形成“四枢、多站”的客运枢纽布局。

　　作为四大综合交通枢纽之一的郑州南客运枢纽，定位于郑州市第三客运站，主要服务黄河以南地区快速铁路客流的集散和中转换乘。

　　根据规划，郑州南站将接入郑万铁路、郑阜铁路、郑洛登城际铁路及轨道交通等重要线路。

　　也就是说，郑州南站规划接入高铁、城际铁路、轨道交通线路，成为融合高铁物流、空铁联运等诸多功能的特大型、综合性交通枢纽。

　　影响

　　服务航空港，助推郑州发展

　　郑州南站建成后，对航空港区综合交通物流网的形成意义非凡。

　　首先，来自境外的化妆品、珠宝等产品，可以通过航空运输到达；同样北上广的人流、物流也会通过郑州南站的高铁运输在这里汇集。

　　航空港区范围内将会形成现代制造业、现代物流业、会展业的高速发展和多业聚集，预测2020年为90万人，2030年为190万人，2040年为260万人，郑州南站将主要为他们服务。

　　郑州南站对郑州都市圈也有重大影响力。郑州南站的建成必将极大推动相关轨道交通线网、高等级路网、城市道路的大发展，也将进一步促使周边城市的高速发展和融合。

　　同样，对中原城市群而言，郑州南站的建成，无疑是增强中原城市群融合与共兴的契机。

　　小知识

　　中国高铁站规模排名

　　1.西安北站：18台34线

　　2.郑州东站：16台32线

　　3.昆明南站：16台30线

　　4.上海虹桥：16台30线

　　5.杭州东站：15台30线

　　6.广州南站：15台28线

　　7.南京南站：15台28线

　　8.济南西站：15台17线

　　9.成都东站：14台26线

　　10.贵阳北站：13台28线