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中铁八局二公司迅速启动叙毕铁路施工调查

来源：人民铁道网日期：2016-10-18 阅读次数：1443

中铁八局二公司迅速启动叙毕铁路施工调查

时间:2016-10-18 10:13:51 来源：人民铁道网作者：熊苏琳

施工调查总结会现场。

集团公司副总经理喻修正现场指导部署施工调查。

调查组徒步前往寸腰岩隧道。

调查组在斑竹林隧道出口工点，认真核实现场情况。

10月13日至15日，中铁八局副总经理喻修正，二公司总经理刘立红率在家领导班子成员，相关部门、单位及拟任主要管理人员一行20余人，对新建叙（永）毕（节）铁路XZZQSG—3标段展开施工调查。

新建叙永至毕节铁路（川滇段）是区域性干线铁路，是隆昌至黄桶铁路的重要组成部分，位于川滇交界的边远地区。线路北起既有纳溪至叙永铁路的龙凤站，向南经宜宾市兴文县进入云南省威信、镇雄、至滇黔省界，设计时速120公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。建成后，将使川渝地区与北部湾地区货运交流辅助通道“隆黄铁路”全线贯通，同时完善西部地区铁路网布局、贯通成渝铁路和贵昆铁路，形成西南地区大宗货物出海的又一重要南下通道。

二公司承建的XZZQSG-3标段全长25.36正线公里。主要工程有路基土石方205105m3，特大桥1座，大桥12座，中桥6座，涵洞3座，隧道9座，横洞1座，平导1座，正线无碴道床16.29铺轨公里，混凝土集中拌和站4处，双块式轨枕预制场1处。投标总价8.54亿，合同计划工期72个月。

调查组分为物资设备组、工程管理组、成本管理组3个专业小组，严格按照公司《新建叙永至毕节铁路（川滇段）站前工程XZZQSG—3标段施工调查提纲》展开施工调查。同时，沿里程方向对斑竹林隧道出口、两合岩隧道，威信1号、2号大桥、大营大桥，共计9座隧道、6座大桥、1座车站、1个路基站场等重点工程逐一进行现场踏勘，重点对工程分布、地形地质地貌、气象水文、交通、工程特点及难点、主要工程数量、工程规模造价、设计、建设、监理、工期等内容进行全面调查核实。

在施工调查总结会上，调查组结合实地调查情况，围绕项目管理机构配置、施工方案优化、施工组织设计、重难点工程排查、细化成本卡控过程、队伍管理模式、企业品牌形象打造等七个方面提出了要求，为叙毕项目部下步工作开展明确了方向。

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