牡敦高铁，有望在2026年底前开工建设


AI导读
牡敦高铁即将开工，186公里新线连接牡丹江与敦化，设计时速250公里，总投资267亿。建成后将结束黑龙江东部南下绕行历史，串联东北高铁网，带动镜泊湖旅游开发，预计2026年底开建。
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牡敦高铁（牡丹江至敦化高速铁路）是国家“八纵八横”高速铁路网中“沈佳高铁”（沈阳至佳木斯）的关键组成部分，也是这条高铁通道最后未开工的段落。该线路已纳入国家“十四五”及“十五五”铁路规划，目前正在加快推进前期工作。

线路北起黑龙江省牡丹江市，南至吉林省敦化市，整体呈东北至西南走向。正线全长约186公里（新建段约184公里），设计时速250公里，全线共设5座车站：利用既有牡丹江站，改建敦化站、宁安站，新建雁鸣湖站、东京城东站。项目总投资估算约267亿元，建设总工期为4.5年。同步工程包括敦化地区新建长白山至延吉方向联络线、东京城地区普速外迁工程及牡丹江动车所增建存车线。

牡敦高铁的建设将彻底解决黑龙江省东部城市南下出省必须绕行哈尔滨的瓶颈问题。线路在牡丹江衔接哈牡高铁、牡佳高铁，在敦化衔接敦白高铁、长珲高铁，与已建成的沈白高铁、敦白高铁等共同构成东北东部城市南下至关内的高铁大通道，对于完善东北地区快速铁路网络、带动镜泊湖等沿线旅游资源开发具有重要意义。

该项目于2020年启动前期工作，2023年列入国铁集团勘察设计计划。2025年取得关键性突破：7月通过国铁集团的可研审查，9月进入可研批复阶段，11月项目建设用地预审获自然资源部批复。2026年4月，项目发布环境影响评价第一次信息公示。目前，各项可研及初步设计批复要件编制工作正加快推进，有望在2026年底前开工建设。