柳梧铁路白山村特大桥成功转体

柳梧铁路白山村特大桥转体施工前（周群能 摄）

11月25日凌晨4时，由中铁二十五局承建的柳梧铁路客车上行线白山村特大桥成功转体，这是全线唯一一座转体桥，标志着项目建设取得新突破。

白山村特大桥位于柳州市进德镇，是柳梧铁路全线重点控制性工程之一。转体桥设计为（72+128+72）米连续刚构，施工中，建设者先平行于既有铁路线的位置进行悬臂浇筑，再通过梁体旋转实现中跨与边跨的精准对接。

本次转体的两幅梁体分别重达7480吨和6745吨，转体角度分别为28°和26°，需跨越湘桂铁路、柳南客用专线及公路。湘桂铁路日均列车通行量达223列、柳南客用专线日均列车通行量达190列，上跨既有铁路线施工安全风险高、施工难度大。

据中铁二十五局柳梧铁路项目负责人黄勇介绍，建设团队联合铁路部门开展多轮风险研判，运用三维建模技术对转体施工进行全过程模拟，精准测算梁体转动角度、速度及受力情况，提前排查接触网、信号设备等周边风险点。在转体过程中，项目建设者构建“人防+技防”双防控体系，安排专职安全员24小时巡查，对吊装设备、临时用电、高空作业等关键环节实时监控，坚决杜绝违章操作，并邀请铁路部门专业人员现场值守。同时，采用应力监控、线行监控、变形监控和位移监控，严格进行安全质量盯控，保障转体施工顺利完成。

柳梧铁路是柳州至广州铁路的重要组成部分。柳州至广州铁路是国家“十四五”规划《纲要》确定的重大工程项目,为国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道。项目正线全长238.167公里，为国铁Ι级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度160公里/小时。项目建成后将完善区域综合立体交通网络，拓宽区域内客货运输通道，对川渝云贵大部分地区及桂中地区融入粤港澳大湾区发展具有重要意义。