本报西安7月30日电 （周道刚 焦键 张伟）7月28日，随着架桥机将一孔长32.6米、重431.75吨的箱梁平稳落在西安至安康高速铁路跨关中环线立交特大桥的桥墩台上，标志着西康高铁全线桥梁架设任务全部完成，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。

 

西康高铁长安梁场为全线唯一预制梁场，项目占地面积149亩，承担了西康高铁共计406孔箱梁的预制、架设任务。

 

自箱梁架设施工开展以来，西成铁路客运专线陕西有限责任公司持续深化精品工程创建，对箱梁起提、运输、架设等各项施工工序，制订详细的施工方案和应急预案，强化作业人员技术交底和安全教育培训，严格对机械设备开展定期检测保养，加强信息化和智能化系统运用，着力打造西康“绿色”高铁精品工程。

 

中铁一局集团有限公司项目团队持续加大科技攻关和工艺创新力度，相继投入使用国内首台预埋件智能检测平台、全线首家可视化标准养护室等先进工装设备，实现单日最高架梁5孔、单月最高架梁70孔的纪录。

 

截至目前，西康高铁全线20座隧道已全部贯通，新建6座站房已完成设计量的45%，“四电”集成工程整体完成62%，西康高铁建设进度进一步加快。

 

据悉，西康高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。项目建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时缩短至1小时以内，大幅缩短关中城市群与秦巴山区的时空距离，对提高沿线地区客货运输服务水平、满足关中与陕南间的运输需求、助力乡村振兴和地方经济社会高质量发展具有重要意义。