6月4日，随着一对500米长钢轨平稳落入钢轨槽中，标志着连接新疆南疆与东疆的铁路线——罗布泊至若羌铁路（以下简称罗若铁路）米兰至罗布泊段正式进入铺轨阶段。

 

米兰至罗布泊段铺设首对钢轨

 

罗若铁路全长297.73公里，设计时速120公里，线路东起哈罗铁路罗中站，穿越罗布泊、米兰遗址，在米兰镇接入格库铁路米兰站，沿格库铁路引入若羌站。其中全线297.73公里正线铺轨，31.44公里站线铺轨，366孔简支T梁预制和架设等施工任务由中铁一局承担。2024年11月15日，罗若铁路米兰至若羌段以优良率100%、TQI平均值2.63，零问题、高标准、一次性通过动态验收并开通运营。

 

“铺设一对500米长钢轨时间在半个小时之内，且一次铺设成型，应用‘智控平台+安全穿透式管理’模式，通过信息化手段优化施工方案，确保铺轨施工安全优质高效推进。”中铁一局罗若铁路SPJ标项目部负责人王海岩介绍道。

 

自今年3月份以来，建设者们克服了天气、交叉作业干扰多等不利因素，先后实现87.5公里长轨顺利进场、单日预制3.5孔T梁、全线最长桥米兰河特大桥架梁贯通、14万根轨枕按期锚固完成等关键节点，为米兰至罗布泊段长轨铺设创造了有利条件。（工人日报