黄百铁路新六银隧道开始施工，广西段逾8成隧道实现进洞开挖

6月3日，新建贵州黄桶至广西百色（以下简称黄百铁路）广西段新六银隧道正式进洞开挖，隧道工程建设继续稳步推进。

黄百铁路新六银隧道正在进行出渣作业。施懿宸 摄

位于百色市右江区的新六银隧道全长219米，是黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色间增建二线的重要工程之一，隧道线路穿越低山丘陵区，洞身均为稳定性较差的V级围岩，施工难度较大。隧道与既有南昆铁路六银一号隧道线间距不足50米，周边还分布有乡村农机道路、果树林、水田等设施。施工过程中，不仅要克服不良地质影响，确保隧道施工安全推进，同时还要保证既有南昆铁路的正常运行，并将施工对周边道路、农作物的影响降到最低。

挖掘机对黄百铁路新六银隧道进行掘进作业。施懿宸 摄

为保证隧道施工安全，建设单位黄百铁路公司以及代建单位云桂铁路广西公司组织中铁二院、中铁二十五局黄百铁路项目部等单位对工程地质、水文地质、地表情况、周边环境进行详细的调查，针对软弱围岩与邻近既有线等施工难题制定了专门的施工方案，下一步施工单位中铁二十五局黄百铁路项目部将采用超前地质钻探提前预判围岩变化，同时按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，采用短台阶施工法等措施，严格控制开挖步距，加强初期支护强度，确保隧道稳步推进。

黄百铁路新六银隧道施工现场航拍。施懿宸 摄

“针对隧道周边的果树林分布较多的情况，我们将在施工过程加强隧道爆破、运土出渣、物料输送等易产生粉尘环节的降尘处理，保持周边农作物生长的土壤肥力和生态环境，确保实现隧道安全掘进和农作物健康生长的双赢目的。”中铁二十五局黄百铁路项目部六银隧道施工负责人欧阳家亮说。

黄百铁路位于贵州、广西境内，全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，是西部陆海新通道的标志性工程。它北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，沿线途经百色革命老区以及苗族、瑶族、布依族等民族地区。截至目前，黄百铁路广西段新建33座隧道已有28座实现进洞施工，安全贯通3座，正洞累计掘进22260米，桥梁桩基完成2963根、桥墩136个。项目建成通车后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设、促进区域经济社会协调发展具有重要意义。