人民铁道网讯 （强科 田乐乐）5月25日9时19分，天（水）陇（南）铁路黄渚关隧道出口与3号斜井正洞大里程顺利实现双向贯通，标志着天陇铁路建设取得重大突破。

 

天陇铁路黄渚关隧道横跨陇南市成县、徽县两地，全长15164米，为I级高风险隧道，洞身地质主要以板岩、砂岩、灰岩为主，穿越两条主断裂带和三条支断裂带，地质条件复杂，富水量较大。洞身最大埋深约为375米，最小埋深约25米，施工中存在围岩失稳、坍塌、掉块、突泥涌水及软岩变形等风险因素，施工难度大、安全风险高，是全线重点工程之一。

 

自2022年7月开工以来，工程建设者克服困难，从施工方案、资源配置、技术攻关、科技创新等方面多措并举，针对黄渚关隧道重难点问题，成立了专项领导小组、施工综合保障小组、技术保障小组，不断优化资源配置，强化组织协调。在施工过程中，他们采用“进口横洞＋3个斜井＋出口”组织施工，开辟九个掌子面同步施工，同时以设计为导向，根据实际的围岩条件，对隧道围岩等级、支护参数、开挖工法进行动态调整，并采用液压自行式栈桥、智能数字化浇筑衬砌台车等新装备提高施工质量和效率，确保了黄渚关隧道出口与3号斜井正洞大里程的双向贯通。至此，黄渚关隧道掘进施工已完成85％，预计今年11月中旬实现黄渚关隧道全线贯通。

 

天陇铁路北接陇海铁路，南连兰渝铁路，是甘肃省“南进”战略的重要支撑，也是打通甘肃南向通道、提升西部陆海新通道运能的关键一环。这条铁路建成后，将极大改善天水、陇南地区的交通状况，对推动区域物流运输和贸易往来，助力当地经济高质量发展具有重大意义。