7日，随着最后一榀箱梁混凝土顺利浇筑，广湛铁路阳江段制梁任务全部完成，为后续架梁作业顺利推进奠定基础。

 

承担阳江段制梁任务的中铁十局广湛铁路七标阳西制梁场承建了标段内10座特大桥、16座大桥、2座中桥的665孔箱梁预制，其中31.5米箱梁626孔，24米箱梁39孔。

 

在箱梁预制过程中，中铁十局广湛七标项目部以标准化管理保障施工质量，预制梁各项指标均达到品质工程要求。同时，对高风险作业工序实行领导带班制，安全员轮班盯守，加强现场防护，保证施工过程安全有序。

 

新建广州至湛江高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分。路线自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划湛江北站，正线全长401公里。项目建成后，广州中心城区至湛江中心城区可实现90分钟互达，促进沿线经济社会高质量发展。