本报西安12月29日电 （周道刚 焦键 郭寅虎）12月27日，西安至十堰高速铁路陕西段正式开工建设，标志着西十高铁全线进入开工建设阶段。

 

西十高铁是国家综合立体交通网主骨架和国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分。线路西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，终到湖北省十堰市，全线新建西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西6座车站，正线全长255.76公里，设计时速350公里。

 

西十高铁陕西段全长169.4公里，其中隧道长124.42公里、桥梁长31.9公里，桥隧比达92.5%。除秦岭马白山隧道和西岭隧道为双洞单线外，全线其他隧道均为单洞双线设计。其中，秦岭马白山隧道长22.919公里，是全线最长隧道，也是目前全国最长的双洞单线高铁隧道之一，为全线重点控制性工程。

 

西十高铁是陕西省“米”字形高铁网中重要的一“捺”。该线路的开工建设，标志着陕西省“米”字形高铁网建设进入决战决胜时期。西十高铁建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉列车运行时间将缩短至2.5小时。

 

西十高铁对于进一步完善全国高速铁路网，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，推动“一带一路”建设、长江经济带发展和西部大开发，带动沿线经济社会发展具有重要意义。