随着海泊桥站至小村庄站最后一节轨排稳稳落地，连接青岛市主城区和西海岸新区的青岛地铁1号线实现全线轨通。该线路全长约60公里，设41座车站，穿越目前我国最深和最长的地铁海底隧道。海底隧道全长8.1公里，海底区间距海平面最大深度约88米。由于客观原因，1号线海底隧道只能采用单向铺轨，超过8公里的单向海底区间轨道铺设在国内尚属首次。

 

据中铁一局项目经理王文飞介绍，在铺轨施工过程中，道床形式多样、施工工艺复杂、技术难度大。通过实地调研，施工方调整施工方案，将人工散铺变成机械铺轨，采用公铁两用混凝土罐车、电瓶式铺轨门吊等先进的施工设备，同时还将高铁线路测量技术引用到地铁项目施工，将轨道铺设精度控制在1毫米内：“将原先的铺轨基地人工散铺变为机械化作业，工效提升了约4倍，将高铁的CPIII测量网施工技术引入到地铁行业，提高了轨道的平顺度，将来通车以后旅客的（乘车）舒适度将大大提升。”

 

青岛地铁1号线连接青岛西海岸、市南、市北、李沧、城阳五区，是山东省重大工程项目，1号线北段21.9公里的线路已于2020年年底通车。预计今年年底将实现1号线南段空载试运行。青岛市地铁一号线有限公司工程管理处处长周桂银表示，该线路全线开通运营后，市民乘坐地铁通过胶州湾只需6分钟，将极大方便青岛东西两岸市民出行：“青岛地铁1号线全线开通之后，整个青岛地铁可以达到6条线同时在网运行，青岛地铁运营可已基本成网，老百姓的出行更加方便。”